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Le ciel est mon désir, pilote de chasse pendant la guerre froide

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Description de "Le ciel est mon désir, pilote de chasse pendant la guerre froide"

C est un récit historique, aéronautique et humain que nous offre cet itinéraire d un pilote de combat pendant les vingt dernières années de la Guerre froide. Fils d ouvriers parisiens, Yvon Goutx découvre l aviation à l âge de 16 ans, à l occasion de vacances en Corse. Il veut alors devenir pilote. Mais pilote de quoi ? Plusieurs possibilités se présentent : ENAC, Ecole de l Air, aéroclubs, etc...Les évènements de mai 1968 le poussent à s engager à moins de vingt ans dans l Armée de l Air après avoir passé le concours d entrée par la « petite porte ». Des 33 années qu il va passer sous l uniforme, il vous conte les 22 premières au cours desquelles il pilote les principaux avions des années soixante, soixante-dix, quatre-vingt et quatre-vingt-dix : Fouga-Magister, T33, Mystère IV, Mirage 3, Jaguar et Mirage F1CR. Il nous fait partager ce qu était sa vie de pilote de chasse et de reconnaissance, en Europe, pour se préparer à affronter les forces du Pacte de Varsovie mais aussi en opérations en Afrique et au Moyen-Orient. Au bout de la chaîne décisionnelle, il livre ses impressions quand, bras armé du pouvoir politique, il doit effectuer sa mission, sans état d âme. De simple soldat élève-pilote à officier supérieur commandant une escadre de Jaguar pendant la Guerre du Golfe, il sillonne sur monoplace de combat tous les cieux où la France défend ses intérêts ou s associent aux décisions onusiennes.

Détails sur le produit

  • Reliure : Broché
  • 416  pages
  • Dimensions :  2.8cmx14.8cmx21.0cm
  • Poids : 621.4g
  • Editeur :   Lavauzelle Paru le
  • ISBN :  2702515207
  • EAN13 :  9782702515204
  • Classe Dewey :  900
  • Langue : Français

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C est un récit historique, aéronautique et humain que nous offre cet itinéraire d un pilote de combat pendant les vingt dernières années de la Guerre froide. Fils d ouvriers parisiens, Yvon Goutx découvre l aviation à l âge de 16 ans, à l occasion de vacances en Corse. Il veut alors devenir pilote. Mais pilote de quoi ? Plusieurs possibilités se présentent : ENAC, Ecole de l Air, aéroclubs, etc...Les évènements de mai 1968 le poussent à s engager à moins de vingt ans dans l Armée de l Air après avoir passé le concours d entrée par la « petite porte ». Des 33 années qu il va passer sous l uniforme, il vous conte les 22 premières au cours desquelles il pilote les principaux avions des années soixante, soixante-dix, quatre-vingt et quatre-vingt-dix : Fouga-Magister, T33, Mystère IV, Mirage 3, Jaguar et Mirage F1CR. Il nous fait partager ce qu était sa vie de pilote de chasse et de reconnaissance, en Europe, pour se préparer à affronter les forces du Pacte de Varsovie mais aussi en opérations en Afrique et au Moyen-Orient. Au bout de la chaîne décisionnelle, il livre ses impressions quand, bras armé du pouvoir politique, il doit effectuer sa mission, sans état d âme. De simple soldat élève-pilote à officier supérieur commandant une escadre de Jaguar pendant la Guerre du Golfe, il sillonne sur monoplace de combat tous les cieux où la France défend ses intérêts ou s associent aux décisions onusiennes.